La conexión de alta velocidad Madrid-Extremadura avanza en su recorrido por Castilla-La Mancha. El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif Alta Velocidad, la redacción de los proyectos del tramo que conectará Talavera de la Reina (Toledo) con Talayuela (Cáceres).
El contrato tiene un valor estimado de 14,7 millones de euros, sin IVA, y afecta a un trazado de unos 46 kilómetros. Una de las principales novedades será la construcción de una nueva estación de alta velocidad en Oropesa, en la provincia de Toledo.
Eso sí, el paso autorizado ahora no supone todavía el inicio de las obras de la línea, sino la contratación de los proyectos que definirán con detalle cómo se ejecutará este tramo.
46 kilómetros divididos en cuatro lotes
La actuación se ha dividido en cuatro lotes, que abarcan todo el recorrido entre Talavera de la Reina y Talayuela.
El primero corresponde al tramo Talavera de la Reina-Calera y Chozas, con 12,6 kilómetros y un valor estimado de 4,2 millones de euros.
El segundo comprende los 12,5 kilómetros entre Calera y Chozas y la futura estación de Oropesa, con un presupuesto de 3,6 millones.
El tercer lote se centra en la nueva estación de Oropesa y su entorno, en un tramo de 7,5 kilómetros, con un valor estimado de 3,8 millones.
Por último, el cuarto contempla los 13,2 kilómetros entre la estación de Oropesa y Talayuela, con un presupuesto de 3,1 millones.
El recorrido incluye diferentes estructuras para salvar carreteras y otros obstáculos. Entre ellas habrá ocho viaductos en el tramo Talavera-Calera y Chozas, con una longitud conjunta de unos 650 metros, incluido el cruce con la A-5.
El siguiente subtramo contará con otros tres viaductos que sumarán unos 320 metros, incluida una estructura sobre la A-5. En la zona de Oropesa se ha previsto además un viaducto de unos 150 metros.
Oropesa tendrá una nueva estación
Uno de los elementos más destacados para Castilla-La Mancha será la nueva estación prevista en Oropesa, que quedará integrada en el trazado de la futura línea de alta velocidad.
El proyecto deberá definir tanto la estación como su entorno y contempla también las actuaciones necesarias para mantener el servicio ferroviario durante las obras.
El nuevo tramo conectará con el trazado que actualmente se encuentra en construcción entre Plasencia y Talayuela, que a su vez enlazará con el tramo entre Plasencia y Badajoz, operativo desde 2022.
Así, el tramo Talavera-Talayuela forma parte de la futura conexión de alta velocidad Madrid-Extremadura.
Un paso para acelerar el tramo Madrid-Oropesa
Los tramos correspondientes a Talavera de la Reina-Talayuela presentan un grado de tramitación avanzado dentro del Estudio Informativo de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura.
Ya han superado la fase de información pública y alegaciones y se encuentran en proceso de obtener la Declaración de Impacto Ambiental (DIA).
Ante este grado de avance, Adif Alta Velocidad iniciará la redacción de los proyectos, algo que, según el Ministerio, permitirá acortar los plazos para desarrollar el trazado de la línea entre Madrid y Oropesa.
Mientras tanto, Transportes continúa con la tramitación de los tramos restantes entre Madrid y Talavera de la Reina, correspondientes a los tramos I y II del Estudio Informativo.
Gregorio pide que el avance se traduzca en obras
El alcalde de Talavera de la Reina, José Julián Gregorio, ha valorado positivamente la licitación de los proyectos del tramo Talavera-Talayuela, aunque ha recordado que todavía no supone el inicio de las obras.
Gregorio ha reclamado que se mantengan los plazos administrativos y ha insistido en que la infraestructura debería estar finalizada en 2030, fecha que, según ha señalado, está comprometida.
El alcalde también ha destacado la importancia de conocer cómo será la futura estación de Talavera de la Reina y ha defendido que la ciudad debe quedar integrada en esta conexión ferroviaria con Madrid y Extremadura.
El anuncio, por tanto, supone un nuevo avance administrativo para un tramo de unos 46 kilómetros, pero todavía quedan pasos pendientes antes de que puedan comenzar las obras.
